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體彩彩寶網-5G已來,車路協同將重塑智能交通信號機

體彩彩寶網,5G已來,車路協同將重塑智能交通信號機。

隨著工信部向三大運營商和中國廣電發放5G商用牌照,我國正式進入5G商用元年。5G不僅帶來了前所未有的速度體驗,還為移動物聯網的發展打開了巨大空間。在眾多垂直領域的應用場景中,智能交通首當其沖,將在5G時代迎來顛覆性的變革。

智能交通的發展跟物聯網緊密相連,而車路協同作為交通領域較早起步的5G+IoT應用,通過汽車與汽車、汽車與路側設備、汽車與基礎設施以及汽車與行人等多種應用場景的信息交互和共享,來優化系統資源利用、提高道路交通安全、緩解交通擁堵,可以說車路協同是“人、車、路”泛在物聯的體現。據了解,目前車路協同有三大試點方向,一是高速公路或者快速路的車路通信,二是高速公路或者快速路的運營車輛編隊行駛;而未來想要在城市道路上實現車路協同,很大可能基于車與交通設施通信,也就是車與交通信號的通信。

路側信號機實戰定位轉變

那么,車輛如何實現與交通信號的網聯通信?信號機在關鍵時刻發揮了創新作用。常見的路口信號機通過紅綠燈的控制,在時間上分離車流,而面向車路協同的路口信號機,既是路口所有交通設備設施采集信息的匯集點,又是可信的交通信息發布決策點。它集交通感知、信號控制、網聯通信、數據交換于一體,可以將信號配時相位、紅綠燈時長、排隊長度等信息傳遞到車內,同時獲取車聯網云控平臺的實時車輛信息,從而革新了信號控制領域的業務實戰定位,由普通的信號控制終端設備演變成路側的前端智能化節點,更好地支撐車路協同的相應功能。

信號機未來可期,新玩家將入場

當前,交通信控設備升級改造的需求正在打開,工信部部長苗圩表示已與交通運輸部達成重要共識,將在我國公路上加快推動數字化、智能化改造,把紅綠燈等通過智能化改造固化下來。國內一些信控設備廠商,也已積極投入車輛與信號設備的互聯通信,以及新一代智能信號機的研發測試。

最近,阿里旗下浩鯨科技宣布將于7月發布智能信號機硬件“SDS-UTC”(Software Defined Signal-Urban Traffic Control,軟件定義信號控制)。作為阿里在智能交通領域的主力軍,浩鯨在數據整合、方案整合和軟件開發上優勢突出,是信控領域的老面孔。在5G商用伊始,浩鯨即亮出硬件玩家的身份,這也意味著“聰明車”與交通信號的智能互聯,不僅是一種新的技術應用挑戰,還將催生新的交叉融合領域,迎來更多產業鏈廠商的跨界進場。

本文來自懷豐公路新聞,由【資深投稿人:馬晟睿】原創,歡迎觀賞。

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